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HAKA 105 |
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Longueur: 10,49m Flottaison: 10,14m Bau: 3,30m Biquille: 1,35m Poids: 4100kg En charge: 5400kg Lest: 2000kg Mât: 14,20m Grand-voile: 32m² Foc: 32m² Spi: 92m² Sous barrots: 1,95m 18CV diesel |
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Length: 34' 6" Waterline: 33' 3" Beam: 10'10" Bilge keels: 4' 5" Weight: 9000lbs Loaded: 11900lbs Ballast: 4400lbs Mast: 46' 7" Mainsail: 350sqft Jib: 350sqft Spinnaker: 1010sqft Headroom:
6' 5" 18HP diesel |
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Haka 105 est conçu sans compromis comme un premier bateau de voyage. Il procure un confort acceptable et de bonnes qualités nautiques tout en restant simple et d’un gabarit raisonnable pour maîtriser les coûts de construction et d’entretien. Son tirant d'eau réduit donne accès à toutes les criques, lagunes et autres ports d'échouage. La teugue
en sandwich de contreplaqué est économique, facile à
construire, protège le cockpit, dégage un beau plan de pont et donne un bon
volume intérieur. Le sandwich apporte l'isolation thermique et acoustique. La grande longueur flottaison
assure une bonne vitesse de croisière et la stabilité de route. Un rapport de
lest élevé et une bonne stabilité de forme apportent la puissance nécessaire
dans la brise. Le Lerouge Twin Keel System est choisi pour combiner un échouage facile avec une réalisation simplifiée et un entretien réduit. Le gréement fractionné est particulièrement simple et facile à manier. La trinquette sera particulièrement appréciée dans la brise et un spi asymétrique amuré sur un tangon permettra de s’amuser. Les aménagements représentés
sont une des variantes proposées. L'espace visuel est important et la cabine
de propriétaire peut être remplacée par deux cabines doubles ou un atelier. |
Haka 105 is designed without compromise as a first
voyager. She offers adequate comfort and seakindliness but remains compact
and simple to control building costs and maintenance. Her shoal draft makes access possible to all
rivers, harbours and anchorages. The sandwich on plywood
raised-deck is easy and cheap to build, protects the cockpit, gives an uncluttered deck plan and lots of internal
volume. Her long waterline provides a good cruising
speed and a well-balanced hull. High ballast ratio and powerful sections will
give plenty of stability. The Lerouge Twin Keel System is fitted in standard to
combine safe drying out with simple construction and easy maintenance. The fractional rig is extremely simple and
easy to handle. Its staysail will be extremely useful to beat in rough
weather. An asymmetric spinnaker tacked on the bowsprit will provide the fun
in good weather. The accommodation plan shown has been
designed for the best comfort for a crew of two for extended cruises. Many
other versions are available to suit different programs such as twin aft
cabins or a workshop. |
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HAKA 105G |
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Longueur: 10,49m Flottaison: 10,14m Bau: 3,30m Biquille: 1,35m Poids: 4100kg En charge: 5400kg Lest: 2000kg Mâts: 11,80m Voiles: 2 x 28,50m² Spi: 30m² Sous barrots: 2m 18CV diesel |
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Length: 34' 6" Waterline: 33' 3" Beam: 10'10" Bilge keels:
4' 5" Weight: 9000lbs Loaded: 11900lbs Ballast: 4400lbs Masts: 38' 9” Sails: 2 x 315sqft Spinnaker: 330sqft Headroom:
6' 6" 18HP diesel |
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Nouvelle variante du Haka 105 muni d’un gréement non haubané. Cette solution présente bien des avantages en voyage lorsque l’on recherche la simplicité et un entretien réduit. Il bénéficie d’une évolution en roof à teugue pour combiner un intérieur agréable, une bonne visibilité, une aération parfaite et un plan de pont dégagé. |
Haka 105 latest variant with a freestanding rig. This solution has many advantages for
voyaging, its simplicity requires little maintenance. She benefits from a raised cabin to combine
good volume, visibility, ventilation with an uncluttered deck plan. |
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PARADOXE 105 |
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Longueur: 10,49m Flottaison: 10,05m Bau: 3,30m Dérive pivotante:
0,81/1,99m Poids: 5300kg En charge: 6800kg Lest: 2600kg Mât: 14,70m Grand-voile: 36m² Foc: 25m² Spi: 89m² Sous barrots: 1,95m Diesel 18CV |
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Length: 34' 6" Waterline: 33' Beam: 10'10" Centreboard: 2' 8"/6' 6" Weight: 11700lbs Loaded: 15000lbs Ballast: 5750lbs Mast: 46'11" Mainsail: 400sqft Jib: 280sqft Spinnaker: 980sqft Headroom: 6' 5" 18HP diesel |
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Paradoxe 105 est dans la lignée de nos dériveurs de croisière bi-safrans conçus spécifiquement pour la construction en aluminium avec un faible tirant d’eau et une robustesse des fonds lui permettant de fréquenter n'importe quel port ou mouillage. Sa taille de 10,50m permet déjà de voyager loin sans arriver à un budget d'achat et d'entretien trop élevé et ce gabarit ne pose pas de problème de manœuvre. Une longueur flottaison importante assure une bonne vitesse de croisière avec des formes bien équilibrées. La raideur à la toile est assurée grâce à un rapport de lest important et une bonne stabilité de formes. La dérive pivotante au profil NACA donne un prés efficace tout en permettant d'affiner l'équilibre sous voiles. Les deux safrans assurent un contrôle parfait. Le gréement est simple, efficace et particulièrement facile à manier. Les voiles d'avant sont de taille réduite, la trinquette de brise sera appréciée au prés par mauvais temps tandis que les voiles légères ne manquent pas pour qui veut s'amuser par petit temps. Le plan d'aménagement est particulièrement bien adapté à un dériveur. Il privilégie les aises et s'accommode aussi bien à la vie en mer qu'à la vie au port. Le roof panoramique donne une bonne ventilation. Le pont est bien dégagé pour la
manœuvre et le cockpit abrité. |
Paradoxe 105 is typical of our cruising twin
rudders centreboarders specially designed for
aluminium construction with an extremely shoal-draft and the immense strength
of her bottom plating to give access to all moorings and rivers with trouble-free
drying up. 35' is a size suitable for offshore voyaging
without too many cost, harbour, handling or
maintenance problems. Her long waterline length gives a good
cruising speed and a well balanced hull. High
ballast ratio and powerful sections will provide the required stability. The deep NACA section centreboard ensures
good windward performance and allows the adjustment of balance under sail.
The twin rudders give good control in broaching conditions. The fractional rig is rugged and extremely
easy to handle with small headsails. Drifter and spinnakers will boost her
performance in light weather while the heavy-weather staysail will be much
appreciated in the rough going. The accommodation plan is ideal for a centreboarder. It gives comfort, privacy and is well
suited to live aboard as well as during ocean passages. The panoramic
coach-roof gives all-round visibility and perfect ventilation. The foredeck is ideal for sail handling,
sunbathing or inflating a dinghy while the cockpit is well sheltered. |
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ERIK LEROUGE 5 La Touche 85240 FOUSSAIS-PAYRE France Tel: +33 (0)2 51 51 46 45 Mobile : +33 (0)6 80 18 93 58 Email: elyd@orange.fr |
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