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HAKA 86 |
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Longueur: 8,61m Flottaison: 7,95m Bau: 2,55m Dérive pivotante: 0,43/1,80m Poids: 2460kg En charge: 3530kg Lest: 1100kg Mât: 10,20m Grand-voile: 19m² Foc: 19m² Spi: 41m² Sous barrots: 1,80m 8CV hors-bord |
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Length: 28' 3" Waterline: 26' 1" Beam: 8' 4" Centreboard: 1'/4' 3" Weight: 5400lbs Loaded: 7800lbs Ballast: 2400lbs Mast: 33' 8" Mainsail: 210sqft Jib: 210sqft Spinnaker: 450sqft Headroom:
5'11" 8HP outboard |
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Il y a maintes formes de
voyages et Haka 86 correspond à une philosophie de rencontre des peuples que
l'on va visiter sans les offenser par un luxe tapageur. La première unité
construite en Italie vient de rejoindre la Thaïlande. Voici une unité d'une
simplicité extrême, pouvant être entretenue par les moyens du bord et être
laissé sur une plage pour rester à terre. Il est aux limites du gabarit
transportable par économie de transport, pour s'affranchir des contraintes de
port et permettre un hivernage chez soi entre deux traversées. La carène privilégie une
vitesse de croisière soutenue, des mouvements doux et une barre facile sous
régulateur d'allure. Un dériveur intégral avec des
fonds très renforcés procure le plus faible tirant d'eau pour beacher, remonter des rivières ou fréquenter les ports
d'échouage. La construction en sandwich est
particulièrement robuste tandis que les formes développables du pont
économisent du travail. L'adaptation au strip planking est possible. La forme des superstructures
est étudiée pour favoriser le redressement du bateau. Le plan de voilure est simple, robuste avec un centre de voilure abaissé. La trinquette permettra de faire route par gros temps. Les aménagements permettent la
vie en mer tout en préservant une cabine double au port. Le roof à teugue procure la hauteur sous barrots, une excellente
visibilité et une aération parfaite. Le cockpit est parfaitement
protégé par le roof tandis que le plan de pont est parfaitement dégagé pour
la manœuvre. Parmi les détails pratiques, on
notera le mât sur jumelles pour démâter seul, la baille à mouillage ou la
dérive démontable de l'intérieur. |
There are many ways of voyaging and Haka 86 is a tool to meet people
without offending them with a luxurious yacht. The first built in Italy has
cruised to Thailand. This is an extremely basic boat to be
self-sufficient and left alone on a beach to stay ashore for a while. She has the maximum beam to be trailerable for cheap transport, to avoid harbours to
winter at home between two adventures. We optimised the hull shape to obtain a
sustained cruising speed, comfortable motion and easy steering with a windvane. The pivoting board provides the shoalest draft to approach
beaches, dry out in tidal anchorages or sail up rivers. Foam-sandwich construction is immensely strong
while the deck is built from flat panels to save building time. She would be
easily adapted to strip planking construction. The superstructures are designed to help
recovering from a capsize. The sail plan is rugged with a low centre of
pressure. The staysail will help to claw from a lee shore in a gale. The accommodation plan is suited to passages
while keeping a cosy double cabin for harbours. The raised deck provides
standing headroom, all round visibility and proper ventilation. The cockpit is well protected by the cabin
while the clean deck layout is perfect for sail handling. Among the practical details, one can note the
mast on tabernacle, the mooring stowage or the centreboard, which can be
lifted inside the boat. |
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HAKA 90
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Longueur: 8,99m Flottaison: 8,69m Bau: 3m Biquille:
1,25m Poids: 2900kg En charge: 4000kg Lest: 1300kg Mât: 12,90m Grand-voile: 24m² Foc: 26m² Spi: 73m² Sous barrots: 2m 10CV diesel |
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Length: 29' 6" Waterline: 28' 6" Beam: 9' 8" Bilge keels: 4'
1" Weight: 6400lbs Loaded: 8800lbs Ballast: 2900lbs Mast: 42' 4" Mainsail: 260sqft Jib: 290sqft Spinnaker: 820sqft Headroom: 6' 6" 10HP diesel |
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Haka 90 a été conçu comme un bateau de voyage minimum. La navigation hauturière sur une petite unité impose des exigences particulières sur la stabilité et les qualités nautiques. Le Lerouge
Twin Keel System
a été retenu pour combiner un centre de gravité abaissé et un tirant d'eau
raisonnable en croisière. La carène de proportion modérée privilégie l'équilibre sous voiles sous régulateur, la douceur de mouvement au près dans le clapot et une vitesse de croisière soutenue. Haka
90 est construit en sandwich ce qui procure une bonne isolation et
excellente résistance aux chocs. Le gréement est simple, efficace et particulièrement facile à manier. Les voiles d'avant sont de taille réduite avec une trinquette de brise, tandis que les voiles légères ne manquent pas pour qui veut s'amuser par petit temps. Le plan de pont est
particulièrement ergonomique avec un roof à teugue
protégeant le cockpit et une plage avant dégagée. Le plan d'aménagement privilégie les aises et le roof à teugue dégage un étonnant espace visuel, une excellente vue sur l'extérieur et une aération parfaite. |
Haka 90 has been designed as a compact voyager.
Offshore sailing on a small ship has special requirements on stability and
seaworthiness.
The canoe body has moderate proportions for
easy self-steering, good motion through waves upwind and high average speed. Haka 90 is built in foam-sandwich to get good
insulation and excellent impact strength. The rig is simple yet extremely easy to
handle. Its foresails are of reasonable size with a heavy-weather
staysail while a large choice of light sails is available to get the best
speed in pleasant weather. The raised-deck
protects the cockpit while the foredeck is uncluttered. The accommodation plan has been designed for
the best comfort. The raised-deck provides nice volume, good visibility and
all round ventilation. |
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ERIK LEROUGE 5 La Touche 85240 FOUSSAIS-PAYRE France Tel: +33 (0)2 51 51
46 45 Email: elyd@orange.fr |
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