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VIK 79 |
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 5,30m Sur remorque: 1,90m Quilles: 0,69m Dérives sabres:
0,26/1,64m Poids: 800kg En charge: 1400kg Mât: 11,90m / 3m² Grand-voile: 32m² Foc: 13m² Spi: 50m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 5CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 17' 5" On trailer: 6' 3" Keels: 2' 3" Daggerboards: 10"/5' 5" Weight: 1800lbs Loaded: 3100lbs Mast: 39' / 30sqft Mainsail: 350sqft Jib: 140sqft Spinnaker: 550sqft Headroom:
4' 7" 5HP outboard |
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Dernière version des Rackam 26, Maïa 80 et autres Catman. La construction en sandwich sur
gabarits permet des formes très fluides. Construit en strip planking, il est
simplifié avec les ponts redessinés pour des formes développables réalisables
en contreplaqué. Vik 79 est conçu pour être facilement remorqué par une voiture moyenne et mis à l'eau sans aide extérieure. Sa conception est résolument
moderne avec des carènes performantes pour un fardage minimum. Une bonne largeur permet
d'exploiter un gréement puissant tandis qu'un franc-bord élevé assure un
comportement sécurisant dans les vagues. Les ailerons facilitent l'échouage. Vik 79 possède un gréement élancé avec mât rotatif aluminium et foc autovireur. Il sera particulièrement compétitif en MULTI 2000 sans nécessiter de matériaux exotiques et en se contentant de 3 voiles. Le plancher rigide possède une nacelle pour le moteur hors-bord. Un taud
est proposé en option. Les aménagements possèdent 4 bonnes couchettes, une cuisine, des toilettes chimiques et une hauteur assise satisfaisante. Une version plus sportive avec des dérives carbones, un trampoline entre les coques et un gréement carbone plus élevé est disponible. |
Rackam 26, Maïa
80, Catman latest
update. Built in foam-sandwich on templates, she
benefits from streamlined decks. Built in strip planking, she is simplified
with redesigned decks with single
curvature to suit plywood sheets. Vik 79 is designed to be easily trailed by an
average car and launched without outside help. She is an up-to-date design with efficient
hull shape, minimum windage and a very attractive
bio-design styling. Her wide beam provides the power to carry a
powerful rig while her freeboard gives a safe motion through the waves. Low aspect keels provide trouble-free
grounding. Vik 79 has an efficient high aspect ratio rig with
aluminium rotating mast and self-tacking jib. With only 3 sails and without the need for
exotic materials, she will be extremely competitive under the MULTI 2000
rule. Her rigid cockpit has a moulding for the
outboard engine. A tent to increase her comfort is optional. She has 4 good berths, a galley, chemical
toilets and adequate sitting headroom for overnight cruises. An even faster variant with carbon daggerboards, trampoline between the hulls and a taller
carbon rig is available. |
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VIK 80 |
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 4,80m Sur remorque: 2,55m Quilles: 0,69m Dérives sabres:
0,26/1,64m Poids: 1000kg En charge: 1600kg Mât: 11,30m / 3m² Grand-voile: 30m² Foc: 15,50m² Spi: 56m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 5CV Sandwich Catégorie B CEE |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 15' 9" On trailer: 8' 4" Keels: 2' 3" Daggerboards: 10"/5' 5" Weight: 2200lbs Loaded: 3500lbs Mast: 37' 1" / 30sqft Mainsail: 330sqft Jib: 170sqft Spinnaker: 610sqft Headroom:
4' 7" 5HP outboard Sandwich CEE B category |
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Issu du Rackam Wing, ce catamaran peut être construit à l’unité en sandwich. Sa nacelle centrale abrite une dînette et une couchette double. Le bateau reste démontable pour l’expédition. La version standard possède des ailerons pour faciliter l’échouage. Des dérives carbone sont en option. Le gréement standard possède un mât rotatif aluminium avec un foc sur enrouleur. En option, un mât carbone plus élevé permet des drifter et spis en tête. Le plancher rigide possède une nacelle pour le moteur hors-bord. |
Based on Rackam Wing, this
catamaran can be built in sandwich. Her central cuddy accommodates a dinette and
a double berth. The boat can be dissembled for delivery. The standard boat has keels for safe drying
out. Carbon daggerboards are optional. The standard rig
has a rotating aluminium mast with the jib on a furler.
The taller optional carbon mast has masthead Code 0 and spinnaker. Her rigid cockpit has a moulding for the
outboard engine. |
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VIK 81 |
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 4,50m Quilles: 0,79m Poids: 1600kg En charge: 2600kg Mât: 10,50m / 3m² Grand-voile: 25m² Foc: 17m² Spi: 47m² Sous barrots:
1,55/1,90m Hors-bord 8CV 4 temps |
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Length: 26' 2" Waterline: 26' 2" Beam: 14' 9" Keels: 2' 7" Weight: 3500lbs Loaded: 5700lbs Mast: 34' 6" / 30sqft; Mainsail: 280sqft Jib: 190sqft Spinnaker: 520sqft Headroom:
5' 1"/6' 3" 8HP 4-stroke outboard |
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Vik 81 est une nouvelle évolution de plans précédents. Il a été dessiné pour obtenir
un confort maximum dans un gabarit aussi réduit que possible pour ne pas
poser de problème de port, pouvoir emprunter le Canal de Bretagne, rester
d'une manœuvre accessible à des équipages peu entraînés et être d'un budget
accessible. Un franc-bord important, une
construction robuste, un gréement ramassé et l'insubmersibilité donnent un
bateau particulièrement sécurisant.
Il s'échoue facilement sur ses
ailerons qui protègent coques et safrans. Une grande longueur flottaison
et des sections semi-circulaires procurent une bonne vitesse de croisière et
amortissent le tangage. Le gréement est simple et efficace. La
roof à teugue dégage un espace visuel étonnant et
la hauteur sous barrots dans la cuisine et la salle d'eau. Grâce à la grande porte
d'entrée, le carré panoramique est le prolongement du cockpit. Cette
disposition intérieure offre convivialité et intimité. Le cockpit est bien protégé. De
nombreux coffres de pont accueillent tout le matériel de croisière. |
Vik 81 is a new evolution from previous designs. She is designed to obtain the best comfort in
a compact size to avoid marina problems, fit into Brittany canal, be easy to
handle by inexperienced crews and stay within a reasonable budget.
High freeboard, strong construction, snug rig
and unsinkability give a really safe design. She easily takes the ground on her low-aspect
keels which protect hulls and rudders. Long waterline length and semi-circular
sections provide a nice average speed with comfortable motion. Her rig is simple and efficient. The cabin provides an amazing space and full
standing headroom at the galley and bathroom. The accommodation plan with 3 comfortable
cabins, a superb panoramic saloon, spacious galley, toilets and chart table
is ideal for family cruising. The cockpit is well sheltered. Many deck
lockers will take care of all the cruising equipments. |
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ERIK LEROUGE 5 La Touche 85240 FOUSSAIS-PAYRE France Tel: +33 (0)2 51 51
46 45 Email: elyd@orange.fr |
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