Monos Catamarans Trimarans	Dinghies 7m 8m 9m 10m 11m 12m 13m 14m 15m 16m 17m 18m 20m 24m Racing Open				News History Consulting
VIK 92
Longueur: 9,15m Flottaison: 9,15m Largeur: 5,94m Sur remorque: 2,54m Dérives sabres: 0,36/1,83m Poids: 1300kg En charge: 2300kg Mât: 13,80m / 4m² Grand-voile: 42m² Foc: 19m² Drifter : 45m² Spi: 91m² Sous barrots: 1,80m Hors-bord électrique 4kW Sandwich ou strip planking Poutres composite					Length: 30' Waterline: 30' Beam: 19' 6" On trailer: 8' 4” Daggerboards: 1' 2"/6' Weight: 2900lbs Loaded: 5100lbs Mast: 45' 4" / 45sqft Mainsail: 460sqft Jib: 210sqft Code 0 : 500sqft Spinnaker: 1000sqft Headroom: 5'11" 4kW electric outboard Sandwich or strip planking Composite beams
Version cruiser-racer du Vik 89 avec dérives sabres, mât carbone et spi en tête. Le cockpit a, soit un trampoline plus léger et facilitant le transport, soit un plancher rigide intégrant la nacelle du hors-bord.				Vik 89's cruiser-racer version with daggerboards, carbon mast and masthead spinnaker. The cockpit has either a trampoline for light weight and easy transport, either a sandwich floor integrating the engine pod.
VIK 99
Longueur: 9,99m Flottaison: 9,99m Largeur: 5,98m Quilles: 0,84m Dérives sabres: 0,38/1,88m Poids: 2300kg En charge: 3500kg Mât: 12,90m / 3,50m² Grand-voile: 42,50m² Foc: 24m² Drifter : 33m² Spi: 73m² Sous barrots: 1,70/1,95m 2 x 10CV hors-bord ou électrique Sandwich Catégorie B CEE					Length: 32' 9" Waterline: 32' 9" Beam: 19' 7" Keels: 2' 9" Daggerboards: 1' 3"/6' 2” Weight: 5100lbs Loaded: 7700lbs Mast: 42' 4" / 35sqft Mainsail: 470sqft Jib: 260sqft Code 0 : 360sqft Spinnaker: 800sqft Headroom: 5' 7"/6' 5" 2 x 10HP outboard or electric Sandwich CEE B Category
Vik 99 est un nouveau modèle inspiré par les divers catamarans de croisière rapide ici présentés en photo. Nous avons prouvé que l'on pouvait préserver des hautes performances à un catamaran de croisière. Le secret est de maintenir un devis de poids très serré, d'apporter beaucoup de soin à l'aérodynamisme et de porter un gréement efficace. Construction à l'unité en sandwich sur mannequin. Un mât rotatif en aluminium est standard, un mât carbone avec voiles légères en tête est en option. Quilles ou dérives selon le lieu de navigation. Les superstructures sont très profilées avec un design épuré. Son plan d'aménagement novateur est parfait avec 3 cabines et le salon panoramique. Motorisation hors-bord en nacelle.				Vik 99 is a new design inspired by these pictured successful fast cruising catamarans. We proved that a cruising catamaran could offer high performances. The secret lies in combining very light weight, a low windage and an efficient rig. One-off construction in foam-sandwich on battened mould. An aluminium rotating mast is standard, a carbon mast with masthead light weather sails been optional. Keels or daggerboards depending of the sailing waters. The superstructures are well streamlined with an attractive styling. With 3 cabins and a panoramic saloon, her imaginative accommodation plan is perfect. Outboard engine in pod.
VIK 100
Longueur: 9,99m Flottaison: 9,94m Largeur: 5,47m Quilles: 0,87m Poids: 2300kg En charge: 3650kg Mât: 12,10m Grand-voile: 37m² Foc: 24m² Spi: 88m² Sous barrots: 1,60/2m 10CV 4 temps hors-bord Sandwich ou strip planking					Length: 32' 9" Waterline: 32' 8" Beam: 17'11" Keels: 2'10" Weight: 5100lbs Loaded: 8000lbs Mast: 39' 9" Mainsail: 410sqft Jib: 260sqft Spinnaker: 970sqft Headroom: 5' 3"/6' 6" 10HP 4-stroke outboard Sandwich or strip planking
Inspiré du Jeffcat 32 pour la construction à l'unité Vik 100 est un agréable catamaran de croisière familiale. Les coques sont faites en sandwich sur mannequin ou en strip planking. Le roof à teugue procure un bon volume habitable et une excellente aération tout en facilitant sa réalisation en sandwich sur contreplaqué. Le Lerouge Twin Keel System assure l'échouage. Le gréement standard a un mât fixe alu. Le gréement performance bénéficie d'un mât rotatif avec voiles légères en tête. Les aménagements sont parfaits avec le carré panoramique, une grande cuisine, une salle d'eau digne de ce nom et un choix entre 3 ou 4 belles cabines doubles. Le trampoline est aussi agréable pour le farniente que pour rentrer le spi. gonfler l'annexe ou mouiller l'ancre. Le cockpit est bien protégé.		Inspired by the proven Jeffcat 32 for one-off construction, Vik 100 is a nice family cruising catamaran. The hulls are built in sandwich on templates or in strip planking. The full width cabin provides lots of volume and good ventilation while been easier to build in sandwich on plywood. Lerouge Twin Keel System for safe drying out. The standard rig has a fixed aluminium mast. The performance rig benefits from a rotating mast with masthead light weather sails. With the panoramic saloon, huge galley, proper bathroom and the choice between 3 or 4 large cabins, her accommodation plan will suit most programs. The trampoline is perfect to handle the spinnaker, sunbath, moor or inflate the dinghy while the cockpit is well sheltered.
VIK 101
Longueur: 9,99m Flottaison: 9,99m Largeur: 5,99m Quilles: 0,99m Poids: 3700kg En charge: 5400kg Mât: 13,50m / 4,50m² Grand-voile: 44,50m² Foc: 27m² Spi: 90m² Sous barrots: 1,90 / 2m 5kW électrique + 15CV diesel Sandwich Catégorie B CEE					Length: 32' 9" Waterline: 32' 9" Beam: 18'10” Keels: 3' 3" Weight: 8100lbs Loaded: 11900lbs Mast: 44' 4" / 50sqft Mainsail: 490sqft Jib: 300sqft Spinnaker: 990sqft Headroom: 6' 3" / 6' 6" 5kW electric + 15HP diesel Sandwich CEE B Category
Vik 101 est une version améliorée du mignon Lady Hawk 33. C’est un catamaran compact conçu pour la croisière familiale. Il possède une cuisine en nacelle avec hauteur sous barrots, le choix entre une version propriétaire à trois cabines et la version charter avec quatre cabines doubles et deux salles d'eau. Le grand cockpit est bien protégé. Le gréement bénéficie d'un mât rotatif carbone avec l’option de voiles légères en tête. Motorisation hybride diesel et électrique.			Vik 101 is an improvement upon the cute Lady Hawk 33. She is a compact family cruising catamaran. She offers a galley with standing headroom on the bridge-deck, the choice between an owner layout with three doubles or the charter layout with four double cabins and two toilets. Large sheltered cockpit. The rig benefits from a rotating carbon mast with optional masthead light weather sails. Hybrid diesel electric engines.
ERIK LEROUGE 5 La Touche 85240 FOUSSAIS-PAYRE France Tel: +33 (0)2 51 51 46 45 Email: elyd@orange.fr