Monos Catamarans Trimarans	8m 10m 12m 14m 16m 20m 24m Racing				News History Consulting
PULSAR 20
Longueur: 5,96m Flottaison: 5,96m Largeur: 5,16m Sur remorque: 2,28m Ailerons: 0,36m Poids: 500kg En charge: 950kg Mât: 9,60m / 2m² Grand-voile: 19,50m² Foc autovireur: 8,50m² Spi: 41,50m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 1 kW Sandwich Poutres aluminium ou carbone					Length: 19' 7" Waterline: 19' 7" Beam: 16’ 9” On trailer: 7' 6" Keels: 1’ 2” Weight: 1100lbs Loaded: 2100lbs Mast: 31’ 6” / 20sqft Mainsail: 215sqft Self-tacking jib: 95sqft Spinnaker: 445sqft Headroom: 4' 9" 1 kW outboard Sandwich Carbon or aluminium beams
Pulsar 20 est un nouveau projet conçu pour le camping et être aisément tracté et mis à l’eau. Il rentre dans un container de 20’. Il est donc aussi simple que possible avec deux ailerons et juste un petit foc autovireur. Son dossier de plans est prévu pour une construction aussi facile que possible. Des éléments moulés seront disponibles. La coque centrale abrite deux couchettes, un réchaud et le stockage du matériel de randonnée.				Pulsar 20 is a new project designed for camping and be easily towed and launched. She can be shipped into a 20’ container. She is therefore as simple as possible with two keels and just a small self-tacking jib. Her set of drawings is specifically made for a construction as easy as possible. Moulded parts will be available. The main hull accommodates two berths, a cooker and stows the trekking equipment
LIBERTIST 703
Longueur: 6,99m Flottaison: 6,99m Largeur: 5,94m Sur remorque: 2,54m Dérive sabre: 0,41/1,68m Poids: 990kg En charge: 1630kg Mât: 11,20m / 2,50m² Grand-voile: 27m² Foc autovireur: 12,50m² Gennaker : 24m² Spi: 55m² Sous barrots: 1,70m Hors-bord électrique 4kW Sandwich en moules femelle Poutres composites					Length: 22'11" Waterline: 22'11" Beam: 19' 6” On trailer: 8' 4" Daggerboard: 1' 4"/5' 6" Weight: 2200lbs Loaded: 3600lbs Mast: 36' 9" / 30sqft Mainsail: 300sqft Self-tacking jib: 135sqft Gennaker: 265sqft Spinnaker: 610sqft Headroom: 5' 7" 4kW electric outboard Sandwich in female moulds Composite beams
Le Libertist 703 conserve les spécificités qui ont fait le succès de son grand frère 853 : volume intérieur étonnant pour sa taille, excellentes performances grace aux mini-foils et un gréement efficace. Un gabarit compact et des bras repliables facilitent le transport et évitent les problèmes dans certaines marinas.		Libertist 703 has the same approach than her acclaimed big sister 853 : nice accommodation for her length, outstanding sailing qualities, thanks for her mini-foils and an efficient rig. Compact size and folding beams facilitate transport and may solve some harbour issues.
PULSAR 23
Longueur: 6,99m Flottaison: 6,99m Largeur: 6m Sur remorque: 2,28m Ailerons: 0,42m Poids: 800kg En charge: 1300kg Mât: 10,30m / 2,50m² Grand-voile: 23m² Foc: 8,50m² Spi: 34m² Sous barrots: 1,50m Hors-bord 4CV Sandwich ou strip planking Poutres aluminium					Length: 22'11" Waterline: 22'11" Beam: 19' 8” On trailer: 7' 6" Keels: 1' 5" Weight: 1800lbs Loaded: 2900lbs Mast: 33'10" / 30sqft Mainsail: 250sqft Jib: 95sqft Spinnaker: 370sqft Headroom: 4'11" 4HP outboard Sandwich or strip planking Aluminium beams
Le trimaran est une réponse intéressante au problème complexe du multicoque côtier transportable offrant des aménagements corrects, des performances exceptionnelles et un démontage et transport aisés. La coque centrale du Pulsar 23 possède suffisamment de volume pour de courtes croisières et est conforme aux minima des jauges IMMCA et MULTI 2000. Afin d'éviter l'encombrement du puits de dérive dans les aménagements, simplifier la construction et un échouage facile, nous avons opté pour des ailerons sous chaque flotteur inspirés du Lerouge Twin Keel System qui fait merveille sur nos catamarans de croisière. Les flotteurs sont longs et volumineux pour la sécurité et la puissance dans la brise et possèdent deux safrans suspendus pour un contrôle parfait. La construction évite les matériaux exotiques et se fait en sandwich sur mannequin ou bois époxy. Les bras sont de simples profils aluminium boulonnés dans leurs empreintes. Le gréement est particulièrement efficace et facile à manier avec ses petites voiles d'avant. Le tangon fixe facilite la manœuvre du spi asymétrique. Ce plan devrait être aussi compétitif en course en temps compensé que les autres Pulsar.				A trimaran is an interesting answer to the problems of a trailerable coastal cruiser-racer with reasonable accommodation, sparkling performance and easy towing. Pulsar 23's flared main hull has enough room for short cruises and complies with the IMMCA and MULTI 2000 regulations. Inspired by the Lerouge Twin Keel System, so successful on our cruising catamaran designs, we chose keels under each float to avoid a board casing intruding in the accommodation, simplify construction and facilitate drying out. These floats are long and buoyant for safety and power in strong winds with twin spade rudders give an optimum control. Construction avoids exotic materials and can be made from foam-sandwich on a male battened mould or from wood epoxy. Beams are simple aluminium tubes bolted in their sockets. The rig is extremely efficient and easy to handle with small headsails and the asymmetric spinnaker on a fixed pole. This design should be as competitive in handicap racing as the other Pulsar.
PULSAR 26
Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 6,80m Sur remorque: 2,55m Dérive sabre: 0,43/1,93m Poids: 1200kg En charge: 1900kg Mât: 12,60m / 3m² Grand-voile: 35m² Foc: 16m² Spi: 64m² Sous barrots: 1,75m Hors-bord 8CV Sandwich ou strip planking					Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 22' 4" On trailer: 8' 4" Daggerboard: 1' 5"/6' 4" Weight: 2600lbs Loaded: 4200lbs Mast: 41' 4"/ 30sqft Mainsail: 390sqft Jib: 180sqft Spinnaker: 700sqft Headroom: 5' 9" 8HP outboard Sandwich or strip planking
Le trimaran est une réponse intéressante au problème complexe du multicoque côtier transportable offrant des aménagements confortables et des performances exceptionnelles. Le Pulsar 26 est une valeur sure qui a sillonné toute l'EUROPE en croisière familiale. Il possède un beau palmarès en remportant trois titres consécutifs du Challenge AMH en MICRO et MULTI 2000! Ce plan a été constamment remis à jour, bénéficiant des derniers enseignements de la compétition avec des flotteurs longs et volumineux pour la sécurité et la puissance dans la brise. Une dérive sabre assure un prés efficace et facilite la mise sur remorque. Deux safrans suspendus sous les flotteurs assurent un contrôle parfait. Sa coque centrale est très évasée pour offrir un superbe carré, la hauteur sous barrots, une belle couchette double et des toilettes séparées. Les flotteurs abritent de nombreux coffres. On peut barrer depuis l'abri du cockpit ou bénéficier de la vue depuis le flotteur au vent. Les trampolines augmentent l'agrément du plan de pont pour bronzer ou gonfler une annexe. Les bras sont simplement boulonnés. Selon le programme exact, on choisira un mât rotatif alu ou l'option carbone avec voiles légères en tête. Les focs seront sur enrouleur, étai creux ou autovireur. Le tangon fixe facilite la manœuvre des gennaker et spis asymétriques.			A trimaran is an interesting answer to the complex problems of a trailerable coastal cruiser-racer with comfortable accommodation and sparkling performance. The Pulsar 26 is a proven design which has cruised in family all around EUROPA. She has an impressive racing record with three wins in MICRO IMMCA and MULTI 2000 Challenge AMH! This design was constantly updated and benefits from the latest racing developments with long buoyant floats for safety and power in strong winds. The deep daggerboard insures good windward ability and shoal draft. Two spade rudders under the floats give an optimum control. Her flared main hull provides a superb saloon, standing headroom, a real double berth and separate toilets. Many lockers are available in the floats. One can steer from the shelter of the cockpit or enjoy the view from the windward float. The trampolines increase deck space for sunbathing or to inflate a dinghy. Beams are simply bolted. Depending of her program, she will have a rotating aluminium mast or the optional carbon mast with masthead light weather sails. The jibs are on furler, headfoil or self-tacking. Gennaker and asymmetric spinnaker are tacked on a fixed pole.
ERIK LEROUGE 5 La Touche 85240 FOUSSAIS-PAYRE France Tel: +33 (0)2 51 51 46 45 Mobile : +33 (0)6 80 18 93 58 Email: elyd@orange.fr