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PULSAR 50cr |
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Longueur: 15,24m Flottaison: 15,20m Largeur: 12,50m Dérive sabre:
0,66/3,03m Poids: 5500kg En charge: 7500kg Mât: 21,50m / 12m² Grand-voile: 104m² Foc: 64m² Gennaker: 115m² Sous barrots: 2m Diesel 75CV Flotteurs sandwich Poutres composite |
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Length: 50' Waterline: 49'10" Beam: 41' Daggerboard: 2' 2"/9'11" Weight: 12100lbs Loaded: 16500lbs Mast: 70' 6" / 130sqft Mainsail: 1150sqft Jib: 700sqft Gennaker: 1270sqft Headroom:
6' 5" 75HP diesel Sandwich floats Composite beams |
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Avec des performances
exceptionnelles, un trimaran cruiser-racer procure un passionnant programme
de navigation: Outre la possibilité de courir,
la vitesse procure un rayon d'action accru permettant de prévoir des
croisières éloignées pendant ses vacances. Pulsar 50cr bénéficie
des derniers enseignements de la compétition avec des flotteurs longs et
volumineux, chacun munis d'un safran pour la sécurité et la puissance dans la
brise. La dérive sabre en carbone assure un prés
efficace. Grâce à son mât rotatif en
carbone le gréement est particulièrement efficace ce qui permet de simplifier
la manœuvre en réduisant le nombre des voiles. Le foc est sur stoqueur, le gennaker en tête
sur emmagasineur et la trinquette de brise sur enrouleur. La construction évite les
matériaux exotiques et se fait en sandwich sur moule mâle avec post-cuisson
de l'époxy. Les bras carbone sont stratifiés sur le même moule. Les aménagements bénéficient
d'un redan qui dégage un agréable espace visuel dans le carré surélevé, la
cuisine dans le prolongement et des couchettes de mer. S’ajoutent deux belles
cabines et une salle d’eau. Le cockpit est bien protégé
avec un position de veille abritée. Le moteur est puissant et situé
sous les planchers pour centrer les poids. Un safran central facilite les
manœuvres de port. Pulsar 50cr peut être
personnalisé pour son programme exact et budget: L'évasement de la coque centrale peut être augmenté pour offrir plus de
volume. Son coût peut être réduit avec une construction sur gabarits et des
bras en verre ou avec des éléments en strip planking. |
With outstanding performance, a
cruising-racing trimaran provides a fabulous sailing program: Besides the possibility of racing, speed
extends her range Distant cruise grounds may be reached during our too short
holidays. Pulsar 50cr benefits from the latest racing developments
with long buoyant floats, which have their own rudder for safety and power in
strong winds. The deep carbon daggerboard insures
good windward ability. Helped by a rotating carbon mast, the rig is
extremely efficient yet easy to handle with a minimum number of sails. The jib is on an in-and-out furler, the masthead gennaker
on furler and the heavy-weather staysail can be
rolled. Construction avoids exotic materials and is
done under vacuum in foam-sandwich on a male plug with post-cured epoxy. Carbon beams are glassed on the same plug. The accommodations benefit from the side
bulge which gives a lot of volume in the saloon, galley and quarter berths.
Owner cabin with bathroom forward and guest cabin aft. The cockpit is well protected with a
sheltered watch position. The powerful engine is situated amidships under
the cabin sole. A central rudder helps harbour handling. Pulsar 50cr may be customised for her exact program and
budget: For cruising, the main hull flare may be
increased for more volume. Her cost may be reduced with construction on
templates with glass beams or with some strip planking elements. |
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ERIK LEROUGE 5 La Touche 85240 FOUSSAIS-PAYRE France Tel: +33 (0)2 51 51
46 45 Email: elyd@orange.fr |
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